Top-Entry-Rührwerk im Suspensionspuffertank, Kagayaki-Projekt
Im Auftrag von Worley Niederande lieferte Veenstra einen Rührer für das Kagayaki-Projekt an Teijin Aramid in Delfzijl. Der Produktionsstandort in Delfzijl übernimmt die Polymerisation von Rohstoffen für die Produktion von Twaron. Die Mischung im Puffertank, die homogen und in Suspension gehalten werden muss, besteht aus den Lösungsmitteln NMP, CaCl2 und H2O, die unter anderem Feststoffe wie Nadelkristalle enthalten.
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Hintergrund
Der Eemshaven hat sich in den letzten Jahren stark entwickelt. Im 2019 hate Teijin, der Produzent der Superfaser Twaron, angekündigt in Emmen und Delfzijl zu expandieren. Aus den goldgelben Twaron-Fasern werden verschiedene Produkte für den internationalen Markt hergestellt. Die Twaron-Fasern werden verwendet, um Materialien wie Autoreifen zu verstärken. Sie werden auch verwendet, um kugelsichere Westen herzustellen. Die Twaron-Faser wird derzeit noch aus fossilen Rohstoffen hergestellt. In Zukunft soll die Faser aus biobasierten Rohstoffen hergestellt worden, wodurch die negativen Umweltauswirkungen des Produktionsprozesses reduziert werden. Für den Rohstoff von Twaron werden die beiden Monomere PPD und TDC in einem geschlossenen Prozess kombiniert. Alle Hilfsstoffe werden über eine eigens dafür entwickelte Fabrik zurückgewonnen.
Lieferumfang
Die Lieferung betrifft ein Rührwerk mit freitragender Ruderwelle, ausgestattet mit einem 4-Blatt Schiffspropeller mit einem Durchmesser von 840mm. Der Rührantrieb besteht aus einem 3kW druckfesten Motor in Kombination mit einem Getriebe mit IEC-K2 Adapter. Die Abtriebs Drehzahl des Getriebes beträgt ca. 115 U/min. In Kombination mit dem Propeller wird eine Pumpenleistung von ca. 40 m3/min erreicht. Die Wellenabdichtung des Rührwerks besteht aus einer doppeltwirkenden trockenlaufenden Stickstoff-Gleitringdichtung inklusive N2-Gasversorgung.
Designanforderungen
Das Rührwerk ist für den Dauereinsatz bei Volllast ausgelegt und gebaut. Das Rührwerk ist wartungsfreundlich. Das Rührwerk besteht aus verschiedenen Komponenten, die einzeln ausgetauscht werden können. Mit Ausnahme des Antriebsmotor und der Gleitringdichtung werden alle Komponenten von Veenstra hergestellt. Der 4-Blatt-Schiffspropeller ist für den Ein- und Ausbau durch das Mannloch im Tank bestimmt.
